Sisteme de aprindere, Bujii pentru toate modelele de automobile : BMW, Audi, VW, Mercedes, Skoda, Volvo
Bujiile oferite de catre compania noastra, sunt concepute pentru a oferi atât performanțe ridicate, cât și o durată lungă de viață, reprezentând cea mai bună tehnologie a bujiilor de pe piata. Designul de sârmă ultra-fină și electrodul de pământ sudat cu laser conferă o performanță optimă, în timp ce electrodul central al iridiului și electrodul de la platină ajută la deplasarea distanței. Deblocați performanța motorului cu ajutorul bujiilor oferite de catre noi. În timpul funcționării, bujiile sunt supuse uzurii și zgârieturilor, astfel încât acestea trebuie înlocuite în timpul intervalelor pentru a asigura o performanță optimă a motorului. Bujiile uzate sau corodate nu mai sunt capabile să aprindă corect combustibilul și pot reduce consumul de combustibil. Acestea asigură o performanță optimă și o durată de viață a bujiei de lungă durată la un preț accesibil pentru toate buzunarele.
Piese de pornire si incarcare pentru toare tipurile de automobile !
Sistemul de pornire și încărcare constă din baterii, starter, alternator, cabluri, cabluri și componente similare, cum ar fi releele, solenoizii și regulatoarele de tensiune. Bateria asigură alimentarea starterului și a sistemului de aprindere atunci când rotiți cheia. Starterul transformă arborele cotit astfel încât motorul să construiască o compresie suficientă pentru a porni, iar alternatorul reîncarcă bateria și acționează accesoriile electrice ale vehiculului atunci când motorul funcționează. Pentru mai multe detalii despre ofertele si prețuri avantajoase, vă asteptem să ne contactati si suntem încrezători că veți găsi cu ajutorul specialiștilor noștri toate produsele si piesele de care Dvs aveti nevoie.
Piese pentru suspensie, amortizoare, arcuri, foi de arc, stabilizatoare, amortizoare cu gaz de azot
Amortizoarele sunt componente de suspensie care amortizează și opresc mișcarea sus-jos a arcurilor vehiculului. Dacă aceste dispozitive de control nu făceau parte din sistemul de suspensie, mașina sau camionul ar continua să coboare în sus și în jos pentru o perioadă îndelungată, până când energia cinetică din izvoare a dispărut în cele din urmă. Pentru a atenua mișcarea nedorită a arcului, șocurile conțin fluid hidraulic care curge printr-o serie de supape și canale. Rezistența și tracțiunea naturală cauzate de acest fluid fac ca amortizorul să se deplaseze mai încet sau mai încet decât arcul, ceea ce ar putea să atenueze vibrația, transferând o senzație moale și confortabilă la restul cadrului și cabinei vehiculului. Cele mai multe șocuri se deteriorează intern în timp, fără semne vizuale exterioare, uneori greu de observat deoarece efectele se acumulează atât de treptat. Pentru a vă ajuta vă stam la dispozitie prin selectarea tuturor tipurilor de amortizoare sau acuri pe care vi le oferim la cele mai accesibile preturi, contactati-ne prin site-ului nostru pentru a vă oferi toate opțiunile care se potrivesc vehiculului dvs.
Oferim piese originale ale sistemului de franare pentru : Volvo, Skoda, Audi, BMW, Mercedes, VW, Ford, Kia, Toyota, Hyundai.
Datorită sistemului de frânare, puteți să vă încetați vehiculul și să îl opriți într-o manieră sigură, controlată și previzibilă. În acest sistem, frecare creată prin presarea plăcuțelor fixe și a încălțămintei împotriva rotoarelor și a tobelor care se rotesc cu roțile transformă energia cinetică a vehiculului în căldură. Fluiditatea într-un sistem hidraulic înmulțește forța aplicată de piciorul dvs. pe pedala de frână pentru a aplica tampoanele și încălțămintea împotriva rotoarelor și tamburilor. Sistemul hidraulic de frână include cilindrul principal, etrierele și cilindrii de roți care aplică tampoanele și încălțămintea, precum și liniile metalice interconectate și furtunurile de cauciuc. În plus față de sistemul de frânare de bază, există un sistem mecanic de frânare de parcare care aplică frânele spate independente de sistemul hidraulic, pentru a menține vehiculul staționar la parcare. Cablurile acționate de o pedală sau pârghie de mână aplică pantofii sau plăcuțele din spate sau pantofii interni din rotoarele din spate. Multe vehicule au un sistem electronic de frânare de mână. Majoritatea vehiculelor de astăzi au, de asemenea, un sistem anti-blocare a frânelor (ABS), care reglează presiunea lichidului pe roți, pentru a evita deraparea și pierderea controlului. Sistemul include un modul de comandă, modulator hidraulic, senzori de turație a roților și inele dințate. Suntem la dispozitia Dvs pentru gasirea cele mai optime variante din punct de vedere calitate/pret.
Piese auto noi, originale ale motorului pentru toate tipurile de autoturisme.
Pistoanele sunt componentele mecanice care suportă presiunea de la ardere, care în cele din urmă se transformă în mișcarea vehiculului. Inelele pistonului formează etanșarea dintre pistoane și pereții cilindrului, iar barele de legătură leagă pistoanele de arborele cotit, transformând mișcarea cu piston reciproc în mișcarea de rotație a arborelui cotit, care rotește roțile din transmisie, arborii de osie, și în cele din urmă roțile. Pistoanele sunt turnate sau forjate din aliaj de aluminiu. Procesul de forjare crește rezistența și rezistența la deteriorare, iar pistoanele forjate sunt utilizate în general în condiții extreme precum cursele. Inelele pistonului se potrivesc în canelurile din partea de sus a pistonului, numite capul. Cea mai obișnuită construcție este 2 inele de comprimare cu un al treilea inel sub ele pentru controlul uleiului. Cele mai multe inele de ulei constau din șine superioare și inferioare cu un expander central pentru a menține tensiunea. Pentru orice piese si componente auto precum : pivot, cilindru, segmenti, pistoane, bucsa, bolt de legatura, manson, bolcuri motoare si orice componente ale unui motor suntem la dispozitia dvs.
Kit-uri de evacuare cu convertor catalitic integrat si galerie de evacuare din otel inoxidabil.
Componentele din sistemul de evacuare se combină pentru a atenua zgomotul provenit de la motor, pentru a evacua gazele de eșapament nocive în spatele vehiculului și a reduce emisiile de gaze de eșapament. Sistemul de evacuare începe la orificiile de evacuare ale capului cilindrului, unde gazele de eșapament curg în galerie. Gazele de eșapament apoi circulă prin țevi în convertorul (convertoarele) catalitic, prin emițător (eșantioane) și prin țevile de evacuare. Ne putem ocupa de toate nevoile dvs. in gasirea celor mai bune solutii ale kit-ului de evacuare, indiferent dacă aveți nevoie de un sistem complet sau de componente individuale.
Piese auto de racire a motorului
Căldura extremă poate deteriora grav motorul. Sistemul de răcire absoarbe și disipează excesul de căldură generat de motor și menține temperatura normală de funcționare, prevenind supraîncălzirea. Sistemul de răcire este foarte complex și constă din mai multe componente, inclusiv un radiator, ventilator de răcire, pompă de apă, termostat, agent de răcire, furtunuri, cleme și fitinguri. Dacă oricare dintre ele nu reușește, motorul se va supraîncălzi foarte repede. Pentru a evita această schimbare de evenimente, vă oferim tot ce aveți nevoie pentru a vă restabili sistemul de răcire si il va aduce la temperatura normala pentru a vă face motorul să se răcească din nou. Pompa de apă atrage lichidul de răcire de la radiator și îl circulă în sistemul de răcire. Radiatorul este cea mai importantă componentă a sistemului de răcire, deoarece are loc schimbul de căldură. Radiatorul are mai multe tuburi mici separate prin aripioare și conectate la un rezervor de admisie și evacuare. Agentul de răcire lichid curge prin tuburi și transferă căldură către aripioare, care este transportată de aer care curge prin decalajul dintre aripioare. Radiatorul poate fi scos din cauza coroziunii sau deteriorării la impact, sau tuburile și aripioarele pot fi înfundate și obstrucționate, reducând lichidul de răcire și fluxul de aer. Dacă aveți nevoie de un radiator, avem o gama de calitate.
Piese noi, originale a sistemului de directie
Sistemul de transmisie poate furniza energie electrică, dar sistemul de direcție vă permite să vă îndreptați vehiculul în locul în care doriți să mergeți. Sistemul de direcție convertește rotirea volanului într-o mișcare pivotantă a roților. Acest sistem complex începe de la volan și include o coloană, unitatea de direcție și unitatea de direcție, care acționează asupra roților și anvelopei pentru a vă întoarce mașina sau camionul. Dacă direcția dvs. se simte liberă, legată sau se întoarce redus, vă acoperim cu piese de schimb de înaltă calitate, care vor restabili precizia. În sistemul convențional, mecanismul de direcție este atașat la capătul coloanei de direcție, cu legătura care cuprinde brațul cu braț, brațul liber, centura centrală și tijele de legătură care leagă angrenajul cu roțile. Într-un sistem cu rack și pinion, pinionul este atașat la coloană și acționează asupra unei roți dințate care se alunecă înainte și înapoi pe măsură ce volanul este rotit. Capetele cutiei de viteze sunt conectate la ansamblurile tijei de legătură (singura legătură utilizată în acest sistem). Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu servodirecție pentru a facilita șoferului să rotească roțile, ceea ce este util în special la viteze reduse și în timpul manevrelor de parcare. Servodirecția hidraulică este în continuare cea mai răspândită și include o pompă centrifugă, un rezervor de lichid, un mecanism de cârmă care include un cilindru electric și o supapă de comandă, precum și o linie hidraulică care permite fluidului să circule între pompă și unelte. Cea mai obișnuită problemă a sistemului de servodirecție este scurgeri, cauzate de obicei de furtunuri care s-au deteriorat datorită căldurii, ozonului, elementelor și abraziunii. Dacă da, avem furtunuri de înlocuire directe pentru o potrivire perfectă.
Piese pentru sistemul de combustibil
Motorul dvs. are nevoie de o sursă constantă de combustibil curat pentru a funcționa bine și pentru a obține kilometraj optim cu emisii minime de gaze de eșapament. Sistemul de alimentare cu combustibil începe de la gâtul de umplere al rezervorului de combustibil și se termină la injectori. De-a lungul modului în care combustibilul este presurizat, filtrat și reglat pe computer, cantitatea ideală se amestecă cu aerul pentru combustie. Întreținerea sistemului dvs. de alimentare cu combustibil este ușoară atunci când faceți cumpărături aici, deoarece avem tot ce aveți nevoie pentru a vă face treaba. Rezervorul de combustibil este mai mult decât un rezervor pentru combustibil. La majoritatea vehiculelor se găsește pompa de combustibil și, de asemenea, poate avea ventile și senzori pentru sistemul EVAP. Rezervoarele de combustibil pot fi fabricate din metal sau plastic, dar curelele de reținere sunt fabricate din metal. Rezervoarele și curelele metalice pot coroda de la expunerea la apă, sare de rulare și moloz, ceea ce ar putea cauza o scurgere periculoasă de combustibil. Avem rezervoarele și benzile de schimb care vă vor face din nou sa mergeti in siguranța. Pompa de combustibil electric este scufundată în combustibilul din interiorul rezervorului, atașat la un ansamblu de module sau cârlig care include de asemenea o unitate de flotor și de expediere care furnizează informații privind nivelurile de carburant la indicatorul de bord. Un filtru este atașat la pompă pentru a filtra combustibilul. Filtrul este prima linie de apă a sistemului dvs. de combustibil, iar dacă acesta se defectează sau se înfundă, pompa poate fi avariată și / sau presiunea combustibilului poate fi diminuată, ceea ce ar putea cauza o problemă de pornire sau de conducere. Nu vă faceți griji, deoarece avem pompe de schimb, module, ansambluri de suspendare și unități de expediere pentru fiecare aplicație. Suntem la dispozitia Dvs.